公元2014年7月11日，郑和下西洋的第609个周年纪念日，记者兵分四路，开始沿着祖先用智慧甚至生命开辟的航线，踏上重访“海上丝绸之路”的征程。

　　我们带着记忆出发。从《史记》里“珠玑、犀、果、布之凑”的贸易城市，到唐代长达1.4万公里的通海夷道的起点，到两百年前“一口通商，天子南库”的商都，广州的记忆与海上丝绸之路息息相关。

　　我们带着梦想出发。去年10月，国家主席习近平提出了“建设21世纪海上丝绸之路”的战略构想，之后，“推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设”被写进了今年的《政府工作报告》。推进“21世纪海上丝绸之路建设”已成为我国构建全方位开放新格局的重大战略。

　　作为与昔日“海上丝绸之路”渊源最深的地区，广东迎来了重要的发展机遇，而作为昔日“海上丝绸之路”的起点，广州这座千年商都更被寄予厚望。因此，我们有责任走上这一段寻访和记录广州与“海上丝绸之路”沿岸各国商贸、文化交流动人故事的新旅程，为建设“21世纪海上丝绸之路”贡献主流媒体的光和热。

海上丝路发源广州

　　为走好这一段跨越亚非拉的新旅程，采访团做了大量的案头工作。而每当我们翻开古往今来与海上丝绸之路相关的典籍文章，“广州”总是一个绕不开的名词。翻开《史记》，“番禺，亦其一都会也，珠玑、犀、果、布之凑”的记载最早呈现了广州繁华面貌；而到了东汉历史学家班固的笔下，广州是中原商贾纷至沓来，缔造财富传奇的乐园，他们不远千里，从内地运来丝织品、金属工具和其他手工业制品，换来珠玑、犀角、象牙等海外进口的奇珍异品。

　　魏晋南北朝时期的广州更是繁华热闹的大港。《晋书》中有 “广州包出大海，珍异所出，一箧之宝，可资数世”之句；《南齐书》中则有“南齐珍贵，莫此为先”的记载。到了隋唐时期，“海上丝绸之路”的航线又得以大大延展。《新唐书·地理志》曾详细描述过当时全球的最长航线，即长达1.4万公里的“广州通海夷道”.商船从广州的南海神庙前起航，经越南东南部海面，过新加坡海峡，向东南行驶往爪哇，西出马六甲海峡，接着横跨印度洋，再从印度西海洋直至波斯湾。每年经由这条航线到达广州的阿拉伯商船就有4000多艘，而无数唐船也从这里出发，直至波斯湾。广州作为“海上丝绸之路”的起点，至此再无疑问，从这个意义上说，中华文明自此启程影响世界，决非夸张之语。

　　到了宋元明时期，广州成了最大的陶瓷和丝绸吞吐港，到了清朝，“一口通商”的广州更成为“天子南库”.在海外，广州这个称谓，就是“中国”的名片。在“海上丝路”上，不同的文明激荡交汇，一艘艘海船扬帆远航，将丝绸、瓷器、茶叶带往世界各地的同时，也带去了造纸术、火药、印刷术和指南针；“东渐的西风”也把这里当成第一站，进而辐射全国。

　　这些来来往往的商业和文化使者，都留下了哪些印记？这些史迹铭刻于哪些古港？藏身于何处的博物馆？体现于什么样的历史建筑之中？寻找这些问题答案的过程无疑是一个增强文化自信的过程；也是为“21世纪海上丝绸之路”建设，为推动新时期广州与世界的商贸与文化交流合作提供历史参照和经验的过程。

申遗攻坚 寻访助力

　　本报采访团启程重走海上丝路之日，正是广州海上丝绸之路史迹申遗如火如荼之时。经过国家、省、市专家多次论证，广州初步选取了南越王国宫署遗址、南越王墓、光孝寺、怀圣寺古塔、清真先贤古墓和南海神庙码头遗迹这6处史迹，列入申遗名单。

　　广州海上丝绸之路史迹参与申遗的过程可以说是一波三折。在2006年公布的《中国世界文化遗产预备名单》的第18项“丝绸之路中国段”中，广州并未入列。名单公布后，广州社会各界反响强烈。广州市社科联主席顾涧清至今记得，他当时还以炎黄文化研究会的名义给市领导写了信。2007年1月，根据市领导的批示，在市委宣传部领导下，市文化局组织广州地区的文博专业人员对广州的海上丝绸之路史迹及文献资料进行了全面的收集和梳理，编撰出《海上丝绸之路广州文化遗产》一书。

　　2008年5月，市政府致函国家文物局，8月，国家文物局正式复函明确表示对广州海上丝绸之路史迹申报世界文化遗产表示重视和支持，并愿意协助开展相关工作。2012年10月，国家文物局公布重新调整的《中国世界文化遗产预备名单》，丝绸之路海上段名列其中，包括广西北海，广东广州，福建漳州、泉州、福州，浙江宁波，江苏扬州、南京，山东蓬莱共9个城市。同时，南越国遗迹也作为单独申报项目入选。

　　广州申遗一波三折，前方挑战更是多多。如何助广州申遗一臂之力？这是采访团在行前反复思考的问题。广州的史迹决非孤立存在，在横跨亚非欧的一整条“海上丝路”航线上，一定还有大量与广州颇有渊源的史迹与其遥遥相对，彼此守望，更有很多动人的现代商贸故事呼应历史的回声，找到更多这样的史迹，寻访更多动人的故事，我们就能为申遗作出有价值的贡献。

商贸新旅 丝路圆梦

　　本报采访团踏上重走海上丝路的征程之日，正是中国大力推进“21世纪海上丝绸之路”战略之时。去年10月，国家主席习近平在印度尼西亚国会演讲时首次提出“建设21世纪海上丝绸之路”的战略构想。之后，“推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设”被写进了今年的《政府工作报告》。

　　作为与昔日“海上丝绸之路”渊源最深的地区，广东迎来了重要的发展机遇。在今年1月举行的省委十一届三次全会上，省委书记胡春华指出，要抓住中央提出建设21世纪海上丝绸之路的战略机遇，把我省作为海上丝绸之路建设重要地区的作用发挥出来。而作为海上丝绸之路的发祥地，广州这座千年商都更被寄予厚望。

　　国家发改委学术委员会秘书长张燕生告诉记者，建设21世纪海上丝绸之路，既要发展海洋经济，又要跟沿线国家建立更加优势互补，互利共赢。

　　“我们要借用传统海上丝路的概念，来做今天的文章。”中国社科院“海上丝绸之路”研究基地主任赵江林表示，广东与东盟的交往就超过了很多省份，因此，广东应能起到关键性作用。

　　我们深知，这趟跨越亚非欧的旅程，既是为了走进历史，更是为了记录这座心爱之城在新时代与世界进行商贸与文化合作的新故事，从而写就超越历史的“丝路新语”.责任在肩，伴随着光荣与梦想，我们沿着先辈的足迹，就此出发。