大散关位于宝鸡市宝鸡县南大散岭上，北连渭河支流，南通嘉陵江上源，自古以来就是由巴蜀、汉中进出关中的咽喉要道，地理位置极其重要。早在汉朝的司马迁就在《史记》中对其地理位置评价：“北不得无以启梁益，南不得无以固关中”，可见其战略地位的重要。据考证，今天的大散关景区仅是整个80里大散关当中最险要的一个关口，名叫“二里关”。虽只是一处，却也可见其地理位置的重要。

  今天的大散关景区，位于川陕公路的一旁。说到川陕公路，不得不提到我国近代的“公路之父”赵祖康。1936年，作为总工程师的赵祖康在主持修建川陕公路期间，从二里关的路基下挖出许多宋代遗物，后经专家考证此地就是大散关遗址所在。兴奋之余，他提笔写下“古大散关”四个苍劲大字，后又刻于悬崖峭壁之上。从今天的大散关景区门口，沿公路向前不到200米，就能见到这几个字的真迹。今天的川陕公路就是在当年的基础上加以完善而成，至今仍是由宝鸡通往四川方向的交通要道。而当年由赵祖康书写的这几个字，也被后人拓下来，用在了今天大散关景区入口的牌楼上。

  上到烽火台之后，导游告诉记者，“这里还是观测宝成铁路穿秦岭隧道的最佳位置。”作为我国第一条沟通中国西北、西南地区的铁路干线，宝成铁路在进入秦岭山区后，由于受地形阻挡，不得不开凿大量隧道才能让火车通行。站在烽火台上可以看见远处有很多隧道口，分布在今大散关景区的两侧。按照导游小姐的提示，记者等待一辆火车的通过。不久就听“呜呜呜”的声音从远处传来，火车很快就进入隧道，不到两三分钟，又从另一个隧道口开出。如此反复七八次，几个拐弯后，来到了大散关脚下，从烽火台的另一侧驶向远方。要不是亲眼所见，真会误以为是好几条铁路在这里穿过。

  朝下望去，川陕公路上的车辆川流不息，宝成铁路上的火车呼啸而过，此处的地理位置在今天仍很重要。可以预想，其地理位置作用还会长期延续下去。

  有史记载战役就多达70余次

  说到大散关的历史文化，用“深厚”一词来形容绝不夸张。早在春秋时，就有老子骑青牛出大散关写下《道德经》之说。正由于其地理位置的重要，后来此地发生的战争特别频繁，有史料记载的战役就多达70余次。“楚汉相争”时，汉王刘邦采纳韩信 “明修栈道，暗度陈仓”之策略，自汉中出陈仓故道夺三秦，经由此关；东汉建武二年（公元26年），延岑引兵进入散关至陈仓；汉献帝建安二十年（公元215年），曹操讨伐汉中张鲁，自陈仓过散关；蜀汉后主建兴六年(公元228年)，诸葛亮出散关围陈仓；“安史之乱”时，叛军攻入长安，唐玄宗李隆基仓皇出逃至蜀中，取道散关；南宋初年，散关又成为抗金前线所在地，吴玠、吴璘二人在此以两千精兵大败金国将领兀术十万之众，一洗当年“靖康”之耻，保全了南宋偏安江南的局势，是影响中国的100次重要战争之一。

  著名爱国诗人陆游后来终于有机会亲临大散关前线，为对抗金国做积极准备，但没多久就被调离此地。后来他所写的诗词中与大散关有关的就有20多首，而被传诵最多的就是“楼船夜雪瓜州渡，铁马秋风大散关”这两句了。而金庸在《射雕英雄传》里写到的郭靖“好兄弟”托雷，竟然也与大散关有关联。据史料记载，绍定四年（公元1231年），成吉思汗铁木真的四子托雷率军八万，从右路伐金，自凤翔渡渭水，攻入宝鸡，过大散关。

  到了公元1949年7月，彭德怀率领的西北人民解放军以扶风、眉县为中心，东起咸阳、西至宝鸡、北到西南公路，南抵大散关发起了解放大西北的“扶眉战役”。8月，人民解放军向退守秦岭的胡宗南残余部队发起“秦岭战役”，除少量残敌越过大散关逃往四川外，其余全部被歼灭，大散关也重新回到人民手中。而从古到今名人抒写大散关的诗词也颇多，曹操、王勃、王维、李商隐、苏轼、魏源、邓拓等人均有诗词流传至今。

  既是旅游景区

  也是爱国主义教育基地

  进入新的历史时期，大散关的发展又翻开了新的一页。1958年，宝成铁路全线通车，彻底改变了“大散关千古行路难”的局面。1992年，陕西省人民政府将其确定为“陕西省重点文物保护单位”，后又开辟为旅游景区，但由于没有整体规划，再加上设施陈旧，基本上不具备好的旅游条件。

  后经过多次考察和讨论，2008年1月，现为古大散关文化博览馆馆长的刘晓应与当地景区签订了合作协议，开始对景区进行整体的规划设计。2009年春节，古大散关以全新面貌开始试营业。4月15日举行盛大的开关仪式，使外地的游客纷至沓来。今年的4月28日，第二届古大散关旅游节如期举行，同时又被宝鸡市委确认为“宝鸡市青少年爱国主义教育基地”。刘晓应告诉记者，“最早的时候，我们接待的游客不多，就是来问的人比较多。整体规划以后，现在经常接待旅游团，还有很多是从山西、河南等地慕名而来，最近还接待过一个100多人的日本考察团。”说起大散关景区的发展，他显得信心十足。“我们这个景区现在属于国家三A 级旅游景区，正在积极创建国家四A级，到时会把陈仓故道修好，进一步还原当年的古战争场景，也要多展示一些古代的兵器模型，让更多的人知道那时候打仗是怎么一回事。条件再好的话，修复一些当年的栈道，可以让现在的人去亲自体会一下。”

  记者还留意到，大散关景区附近的餐馆已有不少，生意也是红红火火。附近的一家餐馆，更是打出了“大宋食府”的名号来招揽生意，吸引游客光顾。

  整体的规划设计建设，让古大散关景区热闹了起来。然而这一番探访，记者也发现了几处瑕疵，感到有些遗憾。首先是赵祖康题写的“古大散关”几个字，在大散关景区可以见到三处。赵祖康的真迹留在川陕公路旁，将其拓下来用于门楼之上也没问题。但将其刻写石碑与抗金英雄吴玠、吴璘二人的塑像放在一起，却值得商榷，似乎应该另处放置。其次，将陆游与唐婉的两首《钗头凤》刻在进门口的左侧墙壁上，也不相宜。陆游在大散关所停留时间最多不过一年，而且是为打仗而来，将他的爱情故事放在此处，不伦不类。再次，财神殿两侧的那副很有意思的对联被后人修复后重新悬挂于两侧，本来是好事。可惜的是将上下联挂反了。最后，就是敌楼两侧的对联“三秦雄关名千古，二吴豪气传万年”悬挂不齐，一边高一边低，显得极不对称。

  采访结束后，记者向刘晓应提起上述看法，他大方地表示接受，并称很快就会将其完善。记者也期待下次去探访大散关景区时，不会再有什么遗憾了。