71年前的故事引发猜测

    一个地名：飞机湾

    因为一架美国军机坠毁在这一带，高县羊田乡扇子田改名“飞机湾”.

    一个故事：美机坠毁

    86岁周国荣回忆，1944年，高县县城来了个外国人，他是一名美国军人，他的飞机坠毁了。

    一个发现：齿轮零件

    村民挖鱼塘，挖出轮胎橡胶、锥形齿轮状的零件。

    一个猜测：“驼峰”坠机

    羊田一带位于驼峰航线上，但残骸是否属于美军飞机，还需进行鉴定。

    在四川宜宾市高县羊田乡有一个地方叫“飞机湾”,这个名字的由来是因为当地流传的一个故事，1944年，羊田处于驼峰航线上，经常有各种飞机飞过，而一架美国军机就坠毁在这一带。

    近日，这个被慢慢淡忘的故事在当地再次火热，因为在24日，一名村民在挖地过程中发现一些疑似飞机零件残骸。大家都在讨论和猜测，这些零件真的属于那架坠毁了71年的美军飞机吗？

一个意外    挖地发现疑似飞机残骸

    龙希兵是高县羊田乡大坪村的一名村民，最近家里准备挖鱼塘，24日，他和弟弟开始在飞机湾的一块地里进行地面平整。在挖地过程中，他挖到一块类似轮胎橡胶的物品，刚开始没在意，后来越挖越多，龙希兵忙叫弟弟来看。弟弟准备一探究竟，往深了继续挖。这时，他们发现了一些锥形齿轮状的零件。“这地里怎么会出现这些东西？”龙希兵开始把这些东西和当地流传的“1944年美军飞机坠毁”的故事联系起来。

    龙希兵将情况向羊田乡政府作了汇报，乡政府马上和派出所一起赶到现场查看情况。由于残骸不好马上鉴别，坠毁飞机一事又年代久远。为了安全起见，乡政府决定对现场进行回填保护，等待专家考证。

    10月26日，记者在现场看到，发现疑似飞机残骸的地方已经回填保护。从发掘的一些物品碎片中，可以看到橡胶材质的东西和齿轮状的零件，还有一些金属残片上有字母 ,其 中 一 块 可 以 清 楚 看 到“NYLON”字样。

一个故事    71年前美军飞机坠毁在此

    在羊田乡，你只要问到一些上了年纪的老人关于“美军飞机坠毁”的事，他们大多有印象。

    周国荣今年86岁了，他回忆，1944年，他还是个十多岁的少年，有一天听父亲说高县县城来了个外国人，还是个军人。好奇的周国荣马上去看，“我看到了一个黄头发的外国人，他很高，大概二三十岁吧。因为语言不通，我也不知道他说什么，后来听父辈说，县上找了个会说一些外语的和他交流，才知道他是一名美国军人，他的飞机坠毁了。”

    周国荣说的飞机坠毁的地方，就在羊田乡扇子田一带。当地的上了年纪的老人还能回忆起当时一些村民捡到一些部件碎片，做成了菜刀、剃刀、烟嘴等物品。而因为此事，“扇子田”也被改名为“飞机湾”.随着时间流逝，这件事慢慢冷淡下来，不被经常提起，当年那架飞机坠毁的具体地点，也在人们的记忆中渐渐模糊。

一个悬念    是否“驼峰”坠机有待考证

    71年前，美军飞机坠毁是否有据可查？记者试在《高县志》中看到了这样的一段记载：“民国33年（1944年）9月，美国军用飞机坠毁在高县羊子田（今羊田乡），飞行员伏里跳伞落于筠连县海瀛乡获救助，层层将其转至宜宾。”

    县志里的记载和周国荣老人的回忆吻合，记者走访了相关专业人士。高县党史研究室（地方志办公室）副主任王子江，对这一件事做了深入研究，曾发表过专题文章，他介绍，当时的羊田一带上空经常有各种飞机飞过，是当年的驼峰航线之一。“根据当时获救的飞行员伏里口述记录和整理相关资料。伏里是美国援华抗日盟军飞行员，1944年中秋节，他驾驶军机和另外两架飞机一起正在羊子田上空向云南方向飞行，突然伏里驾驶的飞机出现故障，他只好弃机跳伞，降落在火井孔（小地名）的山梁上，落地时腿部受伤不能走动，当地群众闻讯赶来，发现受伤的是一名外国人，及时对他进行救治并提供食物，之后将其转送至宜宾救治。飞机在失去控制后坠毁在羊田大坪村十字坳组扇子田（今飞机湾）一块地里，坠毁后燃烧爆炸起火，一直到后半夜火势才逐渐熄灭。时任村保长肖同开随及组织人员看守现场，并向上级报告，当时高县国民政府派专人到军机坠毁现场守护，并组织人员搬运和清理飞机上残留物件，历时长达3个月之久。共清理出残损机载机枪2挺、卡宾枪2支、各型子弹若干及部分能拆卸的飞机零部件。”

    71年来，当地村民在飞机湾附近曾发现一些零散物件，疑似飞机残骸。这次龙希兵发现的疑似飞机残骸品种较多，数量较大，所以在当地引起不小的轰动。而对于这些物品到底是否飞机残骸，羊田乡党委书记肖月书表示：“考虑到安全和物品保护问题，暂时对发掘现场进行回填保护。等上级主管部门协同专家再次到现场勘查后，再根据实际制定进一步的方案。对于残骸是否属于美军飞机，还需进行鉴定。”华西城市读本记者肖莉莉摄影报道

新|闻|延|伸    驼峰航线

    1942年2月以后，日军向缅甸发起全面进攻，切断滇缅公路，从1942年3月仰光沦陷直到1945年史迪威公路开通之前，中国通往外部世界的道路已基本上中断。面对如此严峻的局势，中国当局决定打破日军的封锁开辟新的国际运输线。同年4月，美国总统罗斯福正式致电中国当局，同意开辟中印空中航线，航线从成都到重庆、宜宾、泸州及云南的昆明出发直飞印度东北边境的亭苏克亚西南的汀江飞机场，这就是后来闻名于世的“驼峰航线”.