它是西湖文化遗产的实证，它是京杭大运河文化遗产的端点，它还是108年前杭城第一条铁路的始发站所在。

　　它就是杭州白塔公园，五月一日开园，公园位于老复兴路，毗邻钱塘江边。白塔公园很大，共计78.4公顷，还在建设中。明天仅开放已经完工的一期工程，约17公顷，占整个公园的20%,包括三大园区，白塔园、杭江园、大桥园。

　　杭州作为曾经的古都，常常有地方重叠着各个朝代的历史印记，如同年轮一般地自然生长，成为现实的一部分。在白塔公园里，情侣可以踩着1907年的铁轨说悄悄话，这是文艺范；父母可以带孩子乘坐隆隆开动的绿皮小火车，这是开心派；还能踏着梁思成和林徽因的足迹去看看千年前杭州人造的白塔，这是考古党。

　　当我们在不设大门、免费开放的公园内感受烂漫山花，千万不要忘记这也是一场穿越千年的旅行。

闭关16年，白塔终于揭盖头　　它诉说着千年前杭州怎样造房

　　很多人说，想看唐朝的中国建筑，去日本；要看明代的中国，就去韩国；想看民国的中国，去台湾……

　　公园的核心白塔，与六和塔遥遥相望，它的身上延续着从唐至五代的建筑痕迹。

　　白塔共九层，高约15米，平面八边形的楼阁式塔建筑，逐层划分，比例适度，出檐深远，起翘舒缓，轮廊秀丽挺拔。塔基雕刻有山峰、海浪等纹饰，象征着“九山八海”,其上有须弥座。须弥座束腰上刻有佛经，再上分为九层，每层由塔身、塔檐和平座三部分组成，塔身上浮雕有佛、菩萨和经变故事，人物形象惟妙惟肖，刻画生动。

　　1930年，著名建筑学家梁思成先生携妻林徽因来到杭城，对白塔做测绘、调查，兴奋地发现了五代吴越国建筑的遗传密码。1937年，梁思成写就《闸口白塔及灵隐寺双石塔》一文，这是目前发现的对白塔最早的研究论述：“这样的建筑实体，跟宋李诫《营造法式》相互印证……甚至日本唐构相比较……得到白塔所体现之五代南方建筑特征及中国建筑古制……”

　　当年，梁思成细细观察白塔每一层的小小石柱，它呈圆柱形，两头渐渐收紧，中间直径略大--这种石柱的建筑方式，几乎是现存吴越以来的建筑上看不见的风景。

　　白塔的正南、正北、正东、正西方向，雕刻有小小的石门，而东南、西南、西北、东北方向，则雕刻佛像。 “这些细节可以告诉我们，千年前的杭州人，怎样造房子。”凤凰山管理处工作人员邵群说，白塔真正保留了千年前“杭州人”的建筑手法。

　　梁思成还发现，闸口白塔作风规制几乎与灵隐双塔如出一范，“与双塔比较，白塔属于同时代，是没有疑问的；乃至同出一匠师之手，亦大有可能”,推崇其为“晚唐五代至宋初南方以至全国此类石塔的经典之作”,是现存的五代吴越末期仿木构塔建筑中最精美、最真实、最典型的一座。

　　白塔太珍贵，1998年，上百位专家就开始对它进行研究和保护，这16年来，白塔一直没有对公众开放。

　　目前，对白塔塔刹（塔顶的金属构件）的保护基本完成，对白塔塔身的保护，正在委托南京博物院做方案，还在进行当中。

这里是京杭大运河最南端　　南宋商贾云集，从这里入皇城

　　如果说我们前面讲述的白塔，属西湖文化遗产遗存，那么，让我们往西面漫步几十米，去体验千年运河遗产的魅力，去找寻第二次工业革命的杭州痕迹。

　　“白塔桥边卖地经，长亭短驿甚分明。”这是古人描绘的白塔。这里是杭州主城货运的主要河道，也是京杭大运河最南端的龙山闸所在。早在南北朝始，这里就逐渐成为外地人由钱塘江进入杭州的港埠，商贾云集，车水马龙，他们从这里下船登岸，总要先买份《地经》（也就是现在的地图），再按图索骥逛南宋的皇城。

　　白塔脚下是“南宋地经”广场，共设八块石质大地图，与南宋时期的上八府一一对应，其轮廓和位置关系参照南宋版图，镌刻南宋时期山、城、水、路关系。有兴趣的游客，可以在地经广场找一找家乡，看看自己来自“哪一府”.

　　地经广场上，一组雕塑名为“邂逅”,仿佛古代人风尘仆仆穿越而来，诉说当年繁华。

　　读者千万别忘记逛一逛位于塔下的白塔陈列室。陈列室虽然只有150平方米，但对白塔的讲述非常生动而完整，话语方式接近发达国家博物馆的表达水准，是记者写文物报道8年来，最喜欢、最推荐的文物陈列室之一。爸爸妈妈们不用做白塔攻略，就可以轻松地讲“白塔典故”给孩子听。

　　另外，室内陈列了塔刹残件（文物）、白塔的1:10缩小模型，还可以观赏白塔全景三维扫描影片等。

这里有浙江第一条铁路　　蒸汽火车头、龙门吊都是风景

　　1906年，身着布衣短褂、足登蒲鞋的“土佬儿”搓搓手，举起一把铁锹掘了一抔土，宣告：江墅铁路开工了。这个看上去像是十足庄稼人的人正是汤寿潜--时任浙江铁路公司领导、四品京卿两淮盐运使，也是国学大师马一浮的岳父。

　　江墅铁路不仅仅是杭州，也是浙江第一条铁路。

　　铁路1907年通车，沿当时杭州的老城墙外，由南而北设闸口、南星、清泰、艮山和拱宸五个站，而南端的起点站--闸口站即位于现白塔公园内。

　　闸口站最喧闹的场景出现在上世纪六七十年代，闸口火车站是杭州知青上山下乡奔赴北疆的出发地，成千上万的年轻人，在这里登上北去的列车，开始遥远而艰辛的征程。车上车下哭成一片的场面，只存留在那代人的脑海里了。岁月流转，闸口站早已不用，但从扳道房、道岔、信号灯上，依稀可辨年代久远的痕迹。

　　有趣的是，随着白塔公园的开园，铁轨变成可以散步的游步道，沿着铁轨，踩着旧旧的枕木，看着铁轨向远处延伸，简直是文艺青年的标准定装照呀。

　　而在白塔公园内，还有两列火车，一个是公园内陈列的还原闸口站风貌的蒸汽机车（火车头），只能用来欣赏，另一个观光小火车也是蒸汽的，则可以买票乘坐。小火车从西面月台往东开，纵观整个公园，行驶到白塔为止。这辆蒸汽火车最快时速15公里/每小时，乘一次大约五六分钟。

　　闸口火车站的堆场也还保留着，标志建筑就是龙门吊，在堆场里吊运货物用，如今，其中一座龙门吊换上了蓝灰色的新装，改造成了登高望景的好去处。沿着台阶爬到最高处，西面能远眺雄伟的钱塘江一桥、六和塔；东面，可以眺望白塔。

　　钢铁龙门吊上还加装了一个箱体，这里是一座相当酷的江景咖啡厅。带着女朋友走过梁思成和林徽因曾走过的土地，在老铁轨上拍个照，然后在这个咖啡厅喝个咖啡，完美！