苦了交警部门
作为保障城市交通畅通、安全的主力军,早在今年3月份,面对兰州轨道交通即将建设,兰州市公安局交警支队就未雨绸缪,提前做好各项准备工作,并推出了包括全面优化城区道路信号灯配时和交通渠化,完善交通标志标线等,改进交通管理工作等一系列重要措施。
加强非现场执法系统软件优化和功能拓展
据兰州市公安局交警支队副支队长张欣向鑫报记者介绍:为迎接轨道交通施工和城区道路集中施工的“大考”,交警部门不断加强交通管理工作的科技含量,其中最主要的是由交警支队负责建设“基于物联网的智能交通管理非现场执法系统工程”,已于去年起全面建设。首批完成建设的32个路口和第二批完成建设的68个路口,分别于去年8月1日和12月1日起正式运行。第三批建设的 67个路口路段监控设备已于今年5月1日起正式运行。目前,兰州市非现场执法系统监控点位已达到167处。
当前,交警部门依托非现场执法系统,对中心城区主次干道交通流量每月进行统计分析,为科学组织道路交通、科学决策道路交通提供准确依据。同时,也希望驾驶员养成了各行其道的文明交通行为,减少闯红灯、超车、不按导向行驶、违反禁令标志、违反禁止标线、逆向行驶等。另外,交警部门把有限的警力用到最需要的地方去,通过非现场执法系统,迅速处理交通事故现场。
推进交通硬隔离建设
与此同时,交警支队还将大力推进交通硬隔离建设,中心城区主次干道按实际需要能隔离的一律隔离,严格规范交通行为。在理顺信号灯管理体制的基础上,对中心城区主次干道交通信号灯进行全面改造,全部接入交通指挥中心,并加强调研,根据实时流量智能调控相位设置和配时系统,全面提升交叉路口通行能力,打通“拥堵点”。发挥“无声交警”的作用,全面清理规范现有交通标志、标线、信号灯,合理设置,改善行车秩序。
针对大型货运车辆、农用车等城区限行车辆进入城区现象时有发生的情况。交警支队对15个卡口岗,由各交警大队大队长和包岗领导直接负责。针对大型货运车辆转载难、绕行无路、劝返难度大以及城区周边路网结构复杂等问题,摸清大型货车和农用车卡口管理中存在的漏洞,增设、调整卡口点位和相关管控设施。并立足现有科技手段,开发限行车辆智能抓拍、卡口监管系统,提高管控实效。
每天500交警全力疏导 整治交通违法行为
张欣副支队长介绍道:进入4月份后,为确保兰州市轨道交通建设顺利进行,城区20条道路集中施工。如此大面积、大范围、长时间的施工,给市区本来就很紧张的道路交通增加了更大压力。交警支队提前介入,制定预案,科学组织,高效疏导,并强化施工监督。发动民警和协警加班加点,每天派出500多名民警,全面加强指挥疏导,确保高峰时间、重点路段、施工区域、重大活动有民警执勤。交警部门还确定了中心城区6个微循环区域和9条单行道。交警支队、大队两级领导干部坚持早、晚高峰时间包岗执勤,带头深入一线疏导指挥交通。
交警部门还按照“严管出秩序、严管出平安”的思想,采取异地互查、无线电静默、媒体同步现场报道等强力手段,每月开展一次“6分雷霆行动”,严厉打击酒驾毒驾、超载超员、涉牌涉证等严重交通违法犯罪行为,提高交通违法成本,倒逼交通守法意识,净化交通安全环境。并集中开展交通违法清库行动,对多次违法、记分超过12分的,通过媒体公告限期接受处理,选择曝光典型案例,强力震慑交通违法。
交通治堵靠市民,翻越护栏、闯红灯、骑车在车流中乱穿、电动车超重等行为,是造成交通拥堵事故频发的重要原因之一,要想兰州不堵,每个人要从自我做起。兰州近期集中整治“中国式过马路”、非机动车交通违法,并开展公交、出租车教育整治,完善交通设施,全力打造文明交通新形象。
公交集团:适时推出高峰快巴商务大巴
轨道交通施工,牵一发而动全身。对于公共交通而言,如何在施工期间,做好服务工作,确保市民出行。对此,兰州公交集团早在去年就开始着手公交线路优化工作,截至目前,141路等已有数十条线路已完成调整、优化工作。
对事故违章多发点进行点控
兰州公交集团表示,交通安全和服务质量管理仍是集团工作重点。任何一个小事故的发生,都会影响到城市交通。按照交通安全目标责任书,集团将严格考核客运单位第一责任人、分管领导直接责任人的职责落实和班子成员“一岗双责”制度的落实情况,严肃安全责任行政追究制度。同时,加大技能教育力度,教育现场要从会议室移到车厢,讲解的内容要从车辆的性能、驾车的要领、避险的处置、经验的积累等方面起步,切实让驾驶员从“会开车”向“开好车”转变。
充分发挥GPS测速功能,在集团公司确定40公里/小时的最高时速的基础上,客运单位要对所属线路进行危险路段的划分,实行分段限速,超速提示,违章处罚,进一步确保线路安全平稳运行。实行点、线、面全面防控,按照“车队包线,客运单位包片,集团公司统筹”的模式,对事故违章多发点进行点控,对易发事故路段进行线控,对车流量大、人车混行的复杂道路、复杂路段和区域实行面控。结合全市“畅交通”总体工作,积极开展阶段性的交通秩序规范治理工作。
减轻西津路压力 部分线路分流南北滨河路
继续做好轨道交通建设公交线路优化,全面实施“城区减少重复,边缘扩大覆盖”战略,制定并实施“增覆盖,填空白,重接驳,多样化”的线路调整优化方案。结合快速公交和轨道交通建设,制定和完善近期线路调整优化的规划,以及与快速公交线接驳线路免费换乘的方案,科学合理的将部分线路分流调整到南、北滨河路,从而减轻西津路客流压力。
适时推出高峰快巴商务大巴
开通新区公交线路,进一步扩大公交的服务范围,提升公交的服务功能,为新区的发展和市民的出行提供方便。针对目前运营活动中的突出问题,抓好甩站、越站等影响运营秩序的问题。利用GPS智能调度系统,建立高峰时段公交实时智能调度指挥,提高运营效率。结合轨道交通建设及城市道路开挖等实际情况,推出高峰快巴、商务大巴、区域快线、通勤直线、旅游专线、校车服务,拓宽服务范围,最大限度地满足群众乘车需求。
“这项工作我们在今年五一期间,已经进行了尝试,9条临时旅游直线、学生回家直通巴士、购物巴士等线路得到了市民的一致好评。”兰州公交集团领导表示。
市民: 做好打持久战的准备
轨道交通建设不仅需要相关部门的创新思路,更需要广大市民的支持和配合。
每天早上6点整,张强床头的闹钟都会准时响起,经过简单的梳洗后,他必须在最短的时间内赶到公交车站,用尽全力挤上公交车,再经过一个多小时的旅程才能准时到达永昌路上的单位。
张强很无奈。这是大多数兰州年青人的写照。
一两个小时,乘坐飞机可以由兰州到达北京,乘坐京沪高铁,可以由北京到达济南,乘坐广州地铁广佛线,则可以由广州市中心到达佛山。
对兰州市广大工薪族而言,能够拥有更为快捷的出行选择是一个梦想。轨道交通是梦想实现的开始,但是,从梦想成为现实,360万兰州人先要经历几年的更加拥堵,更加无奈的过程。不要怨天怨政府,这是必须的。
北京、上海、广州等大都市,她们早在上世纪那个交通并不复杂、汽车并不普及的七八十年代就开始建设轨道交通,因此,施工给群众的生产、生活,特别是出行并没有带来多大的影响。
而兰州,时至今日才开工建设轨道交通。而此时,兰州面临是汽车保有量激增,加之历史遗留的道路建设欠账问题,轨道交通施工期间势必会造成交通拥堵,影响民众的出行。政府做出了种种努力,兰州市民也要做好打持久战的准备。”供职兰州某事业单位的周晓娜说,风雨过后有彩虹——一个人要实现自己的梦想,除了要有持之以恒的精神外,还必须经历客观现实的洗礼与磨练。 城市,要实现她自己的梦想,也必须经历“城市之痛”。作为生活在兰州的一份子,为了城市的发展,我们只能忍,做好在轨道交通施工期间与“城市之痛”打持久战的心理准备。言之有理啊。任何人也不要去埋怨。做好在轨道交通施工期间与“城市之痛”打持久战的心理准备,而不是去埋怨。因为我们看到,政府为了最大限度减小工程施工对市民生活和城市交通的影响,已经采取了多项重点措施,从公交线路优化到轨道交通疏解工程开工;从制定交通组织方案到加强警力资源配置;从高峰时段重点路段的交通疏导工作到强化重点车辆管理;从规范公交车、出租车、长途客车的行车秩序到对过境大型货车实施远端疏导等等……城市建设既需要政府努力,也需要广大市民的配合,二者都不可缺少。
市民杨灿佳表示,每一位生活在兰州的人们,在遭遇城市发展的拥堵之时,需要的是理性、理解和支持。作为个人来说,我们也可以为实现轨道交通的城市梦想尽一份力:从我做起,从现在做起,“绿色出行”,合理选择出行方式,坚持每周少开一天车,多步行,多骑自行车,多乘公交车;人人遵守交通法,带领家人、朋友和更多的人做到机动车礼让斑马线、按序排队行驶、有序停放等……
“城轨是一个城市发展实力的标志,也是从根本上缓解城市道路交通拥堵最为行之有效的措施之一。但由于其工程量大,建设战线长,使得建设期必然有一个“阵痛期”,封路给市民出行带来不便,也会涉及到本已到位的绿化环境,影响周边店铺的生意。但今天的阵痛将换来明天的舒心,城轨建设需要来自各方的支持,尤其是我们老百姓的支持。”家住安宁众邦金水湾的何正德说,目前只是试验段建设,到城轨的全线展开,出行肯定还会受到影响。呵呵,作为每个兰州市民,都应该有心理准备。
入夏的兰州,城区主干道上搭起了许多蓝色的铁皮围栏,高大的钻机竖立其间,轰鸣的钻探声日夜不息,兰州城市轨道交通项目工程正在如火如荼地进行着。轨道交通终于离兰州越来越近了。相信,在不久的将来,伴随着轨道交通滚滚的车轮,兰州,这座有着千年历史的古城,也将变得更加繁荣、更加现代化,焕发出勃勃生机。
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(责任编辑:鑫报)