右图 大瑞铁路怒江四线特大桥。胡贝贝摄
经济日报北京12月11日讯 （记者齐慧、通讯员伍振）12月10日，由中铁十八局集团承建的云南大理至瑞丽铁路全线重点控制性工程——怒江四线特大桥按期实现钢桁拱顺利合龙，标志着“一带一路”倡议中缅国际铁路大通道建设取得重大进展。
大瑞铁路怒江特大桥位于云南保山市施甸县与龙陵县交界处，大桥主跨为单跨达490米的钢桁拱，是目前世界上铁路拱桥的最大跨度。大桥建设引进了BIM建造技术，对每一节钢杆件的拼装组接进行模拟操作，创新采用“大吨位横移式缆索吊机”和“多扣塔斜拉扣挂悬臂拼装体系”等多项世界领先的前沿技术，并通过2000多个测量点实施上万次监测和复测，确保每根杆件的对位精度误差不超过2毫米，全桥钢桁拱的精度误差不超过3毫米。大瑞铁路建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在公路运输的6个小时，缩短到火车2个多小时。
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